中欧班列将俄罗斯“洋年货”带到中国

　　□新华社记者  王晨笛

　　新春佳节之际，向亲友赠送些俄罗斯面粉、巧克力、伏特加等“洋年货”已成不少中国家庭的年货新选择。得益于将中俄多个城市连接起来的中欧班列，小到食品年货，大到木材和机械，越来越多商品加速在中俄两国间流动。

　　俄罗斯因其独特的地理位置，正成为中欧班列的重要集散地和枢纽地。2018年，义乌至俄罗斯莫斯科、青海德令哈至俄罗斯巴尔瑙尔、石家庄至莫斯科等线路开始发车，南京至俄罗斯等线路实现双向对开。

　　俄驻华大使杰尼索夫日前接受国际文传电讯社采访时表示，2018年前十个月，俄境内中欧班列线路的货运量同比增加23%，达32.3万个标准集装箱。

　　中国国际贸易促进委员会驻俄罗斯联邦代表处首席代表徐金利认为，目前中欧班列已进入稳定发展阶段，呈现出覆盖面广、运营稳定的特点，不仅为中国内陆地区经济发展提供更大助力，也为沿海外向型企业出口贸易提供了新选择。

　　俄罗斯铁路股份公司旗下铁路物流公司总经理瓦连季克对新华社记者表示，发展铁路跨境运输已成为俄罗斯的国家优先任务之一，公司2018年在中欧班列运输线上完成9万个标准集装箱的往返运输。

　　“越来越多客户正在考虑将中欧班列作为主要物流解决方案之一。”俄罗斯远东海洋运输集团旗下集成运输有限公司副总经理赫鲁特科夫介绍说，截至2018年底，集团在中欧班列线路上运输了超过1.2万个标准集装箱，是2017年的3.5倍。

　　作为“一带一路”倡议沿线的重要国家，俄罗斯正积极响应倡议，发展跨境运输业。2018年5月，俄总统普京提出要在2024年前将过境俄罗斯的铁路标准集装箱运输量增加3倍。

　　瓦连季克说，为实现这一目标，各参与方必须挖掘所有基础设施和运输走廊的潜力，舆情网，发展完善基础设施将是最重要的工作之一。相信随着中俄两国基础设施建设越来越完善，未来将有更多商品更快捷地流通于两国间。

　　（新华社莫斯科2月6日电）