5G手机芯片江湖：玩家减少五强争霸 成本续航难题待解

另一位小米高管向记者透露，舆情网，红米K30系列肯定支持5G，这以往是红米两千元价位的旗舰系列。而对于5G手机的真正普及，仍然需要把售价降到千元以下。

续航难题待解

成本之外，5G芯片的大耗电量，也成为芯片企业、手机厂商共同头疼的问题，甚至是制约5G手机发展的最大问题。国内目前在售的5G手机中，均采用了大电池，机身也相对较大，而“又厚又重”的机身，让实际使用体验跟4G手机差很多。

《每日经济新闻》记者曾经接触过一位华为Mate20 X 5G版手机用户，其出示的手机截图显示，两个小时的使用时间，其5G手机的电量就从86%降到了38%，消耗了手机超过四成的电量。目前5G信号并不是很连续，他手中的5G手机也仅仅能用六七个小时，远远低于4G手机的使用时间，半天不到就要充一次电。

三大运营商目前正在加紧5G网络的普及，但5G网络还未实现全覆盖，“现在耗电量大的问题还没暴露太严重，是因为现在网络不是很普及，并不总有5G信号。”张严介绍，在实验室环境下，同样条件下5G手机的使用时长仅是4G手机的三分之一，芯片企业希望能把5G手机续航时长保持在4G手机的80%以上。

在张严看来，2G到5G时代，手机可以说经历了“自行车、摩托车、小汽车、大卡车”，5G时代，小汽车变成大卡车了，不耗油是不可能的。“‘5G大卡车’里边你可以进行一些优化，但再怎么优化，其所需要的能源也大大高于‘4G小汽车’。”

“手机上所有的电是靠省出来的，5G芯片需要更精准判断应用需求。”紫光展锐高级副总裁周晨对记者介绍，5G手机功耗大的解决最主要还是依靠芯片平台企业。

“现在的节电主要思路是优化‘5G大卡车’的调度次数。比如说你原来没事就在大街上跑，现在是你有任务了再跑，没事就歇着。”张严透露，华为与高通均采用的是这种方式，实际需要时再调动5G，现在技术上可以实现。

新事物涌现的时期，同样也是5G芯片企业翻天覆地的时代。成本和续航成为目前5G芯片商用的两大难题，技术之争就是企业之战，同样也决定了5G芯片企业的生死。

5G时代是万物互联的时代，手机芯片的竞赛之外，高通、联发科等也把目光瞄准更广阔的物联网领域。陈冠州对记者表示，有些物联网终端需要的运算量比较大，同时需要联网功能，甚至需要有一些AI运算能力，联发科将以AIoT切入。