轨道交通第二期建设规划进行第二次环评公示 济南5年内再建7条地铁线
本报5月21日讯(记者 戴升宝)根据《环境影响评价法》和生态环境部颁布的《环境影响评价公众参与办法》，为维护社会公众合法的环境权益，提高环境影响评价的科学性和针对性，提高环保措施的合理性和有效性，市政府网站今天对《济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019～2024年)》环境影响评价进行第二次公示。从今年到2024年，我市将再建7条地铁线。
《济南市轨道交通线网规划修编》成果中，城市轨道交通远景线网由19条线路组成，总规模约1020公里。远期2035年线网方案由12条线路组成，线网总长629公里，换乘车站59座。
济南市城市轨道交通第二期建设方案包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3公里，建设年限为2019年至2024年。
4号线(M3线)线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。
6号线(M1线)线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。
9号线一期(M4线一期)工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5公里，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。
7号线一期(R5线一期)线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3公里，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，中国舆情网，其余部分采用地下敷设方式。
3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9公里，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。
8号线一期(R4线一期)线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9公里，其中高架线14.5公里，地下线7.4公里。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。
S3线一期工程线路南起钢城东站，北至山东大学站，主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行，全长约89.3公里，其中高架线83.9公里，地下线1.1公里，山岭隧道4.3公里。设车站9座，其中高架车站8座，地下车站1座。
