【CAPSE】聚焦商旅市场,改善服务痛点(机场篇)(3)
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时间:2020-01-14
导读:就托运行李而言,虽有超一半商务客会选择托运行李,但托运行李的需求还是远远低于所有旅客。超一半商务客在内地(大陆)境内中转不需要托运行李,跨境中转则比较需要行李托运服务。内地(大陆)跨境中转商务客和地
就托运行李而言,虽有超一半商务客会选择托运行李,但托运行李的需求还是远远低于所有旅客。超一半商务客在内地(大陆)境内中转不需要托运行李,跨境中转则比较需要行李托运服务。内地(大陆)跨境中转商务客和地区跨境中转商务客对行李直挂的需求最为强烈。
受中转行李直挂影响,跨境中转商务客为方便中转行李直挂,更多选择联程航班中转,而内地(大陆)境内商务客由于托运行李占比低,旅客更多选择非联程航班中转。
商务客对缩短中转航班衔接时间的要求较高,航班衔接时间低于2.5小时,商务客会感觉中转时间紧张,内地(大陆)跨境中转和跨境中转实际时间并未达到商务客的期待,地区跨境中转实际时间则超出期待。
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CAPSE(民航旅客服务测评)于2012年正式成立,作为独立的第三方民航服务测评机构,CAPSE以“倾听旅客声音,提升服务价值”为目标,专注提供民航服务数据咨询及服务解决方案。
在民航资源网的背书下,CAPSE拥有19年的服务从业经验和专业知识,致力于通过真实客观的数据,多维度科学的衡量民航服务水平;通过围绕旅客的服务诉求和新技术对民航服务发展的影响来分析洞察民航服务趋势,为更精准的民航服务提供解决方案。
截止至2019年10月,近80%的中国民航实体采用CAPSE数据指标,40余家中国民航实体应用CAPSE数据分析报告和服务解决方案。
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