南京市轨道交通产业发展“跑出”加速度(2)

市发改委相关负责人表示，推动轨道交通产业链发展，当前我市正全面梳理、摸清家底，同时酝酿出台相应支持政策；我市将力争通过3到5年时间，使轨道交通产业综合实力，到2023年稳居全省前列，到2025年进入全国前五。

南报融媒体记者 王健

专家点评：

发力“三端”，提升“全链”

郑琼洁（南京市社会科学院副研究员、南京城市发展战略研究院专家）

随着新兴技术与传统产业的融合发展，智能制造、智能服务、智能设计等不断涌现。轨道交通产业的发展正逢技术集中爆发交融时期，融合了多种新兴技术，成为新基建风口的重要领域之一。

南京市高度重视轨道交通产业链工作，表明政府能够审时度势、精准把脉、有的放矢、科学推进。当前，南京要加快推动轨道交通产业高质量发展，必须要聚焦“研发端、应用端、配套端”发力，重视“强链、补链、延链、融链”工程，全面提升产业水平。

一是在研发端发力，为轨道交通产业提供关键技术支撑，提高国产率。南京市轨道交通行业位于产业链中上游企业数量相对偏少，部分企业对外围基础材料依赖程度较高，迫切需要攻克关键技术，加快提升国产化率。因此，南京应鼓励龙头企业与高校科研院所深度合作，依托重点实验室联合开展基础共性技术及前瞻性技术研究，提升核心技术研发能力，加快实现完全自主可控的完整产业链。

二是在应用端发力，为轨道交通产业提供测试应用场景，加快产业化。鼓励有条件的企业建立示范实验室，加大在土地使用、金融服务、财政支持等方面的支持力度，为企业产品测试和技术验证提供资金支持和畅通渠道，为周边中小企业提供新产品、新技术验证试验服务。同时加快应用场景创新和工程研究中心建设，推动轨道交通产业应用推广和产业化发展。

三是在配套端发力，为轨道交通产业打造全产业链生态，加强协同性。全面梳理轨道交通行业全产业链条，通过外引和内联，汇聚更多的资本、技术、人才等要素进入轨道交通行业。构建轨道交通产业联盟，以龙头企业为核心，围绕上游基础材料生产和下游设备维保进行产业链补充发展，特别是向应用、服务等产业链下游衍生，提供全生命周期技术服务，加强轨道交通行业上下游产业链的整体协同性。

(责编：张鑫、唐璐璐)