载人航天首例应急发射任务全解析

11月25日12时11分，搭载着神舟二十二号飞船的长征二号F遥二十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。当天下午15时50分，飞船顺利对接在空间站天和核心舱前向端口，完成组合体停靠。后续神舟二十二号将作为神舟二十一号乘组返回地球时的备用飞船。

这是我国载人航天工程首次执行应急发射任务，采用了16天的应急发射模式。那么，这项任务是如何启动并推进的？与以往的正常发射有哪些差异？中国空间站又采取了哪些安全方面的举措？带着这些问题，记者采访了航天飞船、运载火箭和发射场的相关系统人员。

第一问：本次应急发射任务是如何启动和推进的？

据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十号飞船舱窗被发现出现细微裂缝后，科研团队经过状态分析、设计复核、试验验证和综合评估后，判断其已不满足载人安全返回的要求。随后，任务总指挥部立即启动应急响应程序。在这20天里，各参与单位密切配合，沉着应对，先后完成风险评估、方案制定、人员和物资调配、乘组更换返回飞船及应急发射的准备等工作。

一旦总指挥部作出应急发射决定，已在发射场待命的长征二号F遥二十二火箭和神舟二十二号飞船马上进入发射准备流程，进行各项测试、总检查以及推进剂加注等关键操作。

考虑到神舟二十号乘组已安全返航，空间站运行总体稳定，目前神舟二十一号乘组在轨一切正常。综合空间站安全、任务实施流程和发射窗口等多种因素，最终确定采用16天完成发射的应急方案，以确保任务顺利完成和交会对接成功。

值得注意的是，除16天应急方案外，我国还准备了8.5天的更极速应急发射预案。若空间站或航天员遇到重大突发危机，将采取8.5天应急发射，全力保障航天员的安全快速返回。

第二问：应急发射和常规发射的区别有哪些？

神舟二十二号是新批次飞船的首艘，与神舟二十一号相比，它在仪表布局、遥测采集中控单元、返回舱结构等方面做了优化和改进，整体可靠性进一步提升。

据了解，神舟二十二号飞船于2025年9月离开总装厂，之后在酒泉卫星发射中心经过总装和各项测试。从10月31日起转入发射场待命。本次任务中，神舟二十二号飞船以无人状态升空，搭载了一批物资，成为神舟二十一号乘组的应急返回工具。与载人发射的主要区别在于没有航天员随飞船升空，但由于16天应急流程十分紧凑、高强度，且首次尝试，对飞船系统各项准备提出了更高要求。为确保任务安全，飞船测试和准备工作完全按照载人任务标准严格执行。

据中国航天科技集团一院专家介绍，长征二号F遥二十二火箭本次保持原有主要技术状态，飞行方案总体不变。为节约应急时间，将原30天计划流程缩短至16天，相关团队根据实际情况对发射场测试流程做了必要简化，如删减部分电气系统检测、部分演练合并进行，同时，由于本次发射无人乘组，相应地精简了部分与航天员相关的逃逸系统测试。即便部分流程被删减，仍保证了整体测试覆盖效果。

一直以来，中国载人航天任务坚持“一发一备”滚动备份机制。神舟二十二号发射后，发射场暂时没有可用的备用飞船或火箭。记者了解到，神舟二十三号飞船和长征二号F遥二十三火箭目前已进入总装、测试阶段，后续将尽快进入发射场，保持应急待命状态。

第三问：中国空间站在安全保障方面采取了哪些措施？

随着空间站建设和应用阶段的到来，载人航天工程不断丰富和优化风险管控措施，完善应急处置机制，保证空间站系统平稳运行和航天员的安全。

据介绍，为提升运行安全，空间站从设计环节就着重考虑了各舱段的备份功能，如问天舱与核心舱、货运飞船和空间站三舱轨道控制的双重保障。在空间碎片防护方面，对于直径超过10厘米的空间碎片，主要通过主动调整轨道来躲避；1厘米以下的小碎片依靠空间站外部防护装置抵御；对于介于上述两者之间的碎片，则通过撞击感知系统实时确定撞击部位，一旦发生舱体泄漏及时转入应急，加压封堵相关舱段。