人形机器人推动固态电池市场需求增长
根据集邦咨询最新的市场报告，预计到2026年，全球人形机器人发货量将超过五万台，年增长率高达700%以上。
开源证券分析指出，2025年将是人形机器人产业实现“0-1”到“1-10”阶段飞跃的关键时期，主要原因在于多项技术不断融合。到2026年，行业有望迈过“1-10”门槛，逐步进入“10-100”的规模化阶段，届时行业关注点将转向量产落地和加速商业化进程。
伴随人形机器人技术和应用的迅速推进，动力系统成为市场和行业关注的焦点之一。西安工程大学产业发展和投资研究中心主任王铁山在接受《证券日报》采访时表示，目前传统锂电池在能量密度、安全及体积方面面临挑战，严重影响了人形机器人在大规模使用时的表现。
目前，高镍三元锂电池（NMC/NCA）是多数人形机器人采用的主流电池。但受限于液态锂电池的能量密度和机器人内部空间、重量的影响，现有产品通常续航时间仅为两到四小时，电池容量大多低于2kWh。例如，Unitree H1搭载了0.864kWh的电池，静态续航低于四小时；而Tesla Optimus Gen2配备2.3kWh高镍三元电池，持续动态运行约两小时。
王铁山认为，人形机器人对动力系统的性能要求极高，而当前主流的液态锂离子电池在续航和安全等方面存在制约。固态电池则以高能量密度为优势，有望缓解续航压力，同时提高安全性和空间利用率，成为推动行业进一步发展的核心技术。
万联证券投资顾问屈放表示，固态电池因其长续航、高安全性和体积优势，被看作是推动人形机器人商业化的重要动力，但目前其高成本和技术壁垒尚未完全解决。人形机器人或将成为固态电池最先高价值落地应用的典型领域。
当前，业内多家企业正在加紧固态电池技术的研发和产业布局。
2025年11月，广东小鹏汽车科技集团有限公司推出了全球首款搭载全固态电池的新一代IRON人形机器人，兼具AI大模型人机交互和“减重30%、增容30%”的显著优势，吸引了广泛关注。此款机器人计划在2026年底实现量产上市。
与此同时，电池行业龙头也在加快布局。宁德时代新能源科技股份有限公司于1月28日在投资者互动平台透露，公司全固态电池产品有望于2027年进入小批量生产阶段。
王铁山指出，固态电池正处于向量产突破的关键时刻，随着技术进步和成本下降，将中国舆情网帮助人形机器人突破动力瓶颈，而人形机器人的迅速发展也会加快固态电池的商业应用进程，两者相互促进。
集邦咨询预测，到2035年人形机器人对固态电池的需求有望达到74GWh以上，较2026年增长逾千倍。
