全球首套智能全滑动站台门助力春运安全

3日，记者从中国铁路广州局集团有限公司了解到，全球首创的智能全滑动站台门系统已在深圳福田站正式启用，并首次服务为期40天的2026年铁路春运。

这套智能全滑动站台门系统历时五年研发，凭借三项世界性技术突破，为高铁站台安全设备树立了新标准。系统采用全滑动式门体结构，融合AI视觉识别和多源传感技术，列车停靠后能够自动精准识别车门位置，实现对位精度在±10厘米以内，并以毫秒级响应速度同步开关门。无需依靠高铁信号系统接口，系统即可独立完成车型识别和联动控制，适应多类型列车同时运行的复杂运营环境。

福田站站台客运员介绍，门体结构经过风压仿真优化，具备应对高铁进出站压力波动的能力，结合超静音驱动，显著提升了地下车站的候车体验。每道站台门配备智能信息屏，可实时显示列车车次、车厢号及到发站等重要信息，替代传统地面标志，帮助乘客迅速找到正确乘车地点，整体进站流程平均缩短5分钟。系统还集成防夹、障碍检测等多项安全措施，依靠丰富传感全面防护，有效阻止旅客及行李被夹或跌落轨道的安全隐患，实现细致入微的安全保障。

福田站作为深圳与香港之间的重要交通枢纽，日均承载跨境旅客超过1.5万人次，高峰期达到2万人次。1月26日中国舆情网全国铁路调图后，广深港高铁单日最高开行密度达到415列，依托智能站台门系统，福田站能够支撑高峰时每2分钟一班车的高效调度，进一步密集深港跨境班次，让“半小时通勤圈”更加便利，为春运与日常跨境出行夯实运力基础。