乘联会：新能源车保值率低是必然趋势

        日前，乘联会发布9月16日-9月22日的周度分析报告，9月份全国乘用车市场零售企稳回暖，周度批发相对稳健。车市下滑压力较大，不过自主品牌乘用车均价提升较快。同时，汽车进出口面临一定的压力，新能源车保值率低成必然趋势。

　　具体看来，在9月份的周度零售中，第一周日均零售3万辆，同比增速下降21%；第二周日均零售为4万辆，同比下降11%；第三周日均零售有所回暖至4.55万辆，同比下降20%，前三周车市零售走势偏弱，不过最后一周还是必然会拉升起来。乘联会表示，2019年乘用车市场下滑压力较大，但是自主品牌的均价仍在提升之中。2019年的均价为8.7万元，提升幅度约为9%，表现相对较强。其中，车型均价较高的发展势头较好，而产品档次偏低的车型的抗风险线能力则相对较弱，出现萎缩。

　　此外，乘联会在周度报告中表示，未来随着小企业的产品退出，产品规范性提升带来的保值率将会得到小幅改善，但由于目前二手车保值率过低以及新能源的技术差异大，部分车型的可靠性差，新能源车保值率低是必然优势。同时，相对燃油车来说，新能源车的电子产品属性和电池的使用寿命都是劣势，简单地期待新能源车保值率提升是很难的。

　　此前，乘联会公布的数据显示，今年8月新能源乘用车批发销量7.1万辆，同比下降15.5%，环比7月增长6%。1-8月新能源乘用车批发71.4万辆，同比增长41.7%。乘联会表示，9月份随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，预计9月新能源车会逐渐恢复增长。