西部陆海新通道沿线省份深化协作推动＂抱团＂发展

        第16届中国—东盟商务与投资峰会举办期间，西部陆海新通道沿线相关省区市22日签署贸易投资合作行动计划并进行项目签约，将在公共服务、资源整合、信息共享、投资贸易交流等方面开展深入合作，携手加快西部陆海新通道建设。

　　西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。今年8月，国家发展改革委公布了《西部陆海新通道总体规划》，规划的出台是深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措。

　　中国集装箱行业协会副会长李牧原表示，与传统的做大做强最大中心城市、打造单一增长的发展策略不同，西部陆海新通道规划依托城市群联动的“点轴式”发展模式，如成渝城市群联动北部湾城市群，实现抱团发展、协同创新。因而，强化沿线相关省份的合作就显得格外重要。

　　事实上，在上述规划尚未发布之前，参与这一新通道前期建设的省份就逐步增多。2017年，广西、重庆、贵州、甘肃开展了可行性调研，并开行重庆经广西至新加坡的海铁联运班列。2019年1月，渝桂黔陇四省区市与青海、云南、新疆、宁夏等省区签署合作备忘录，参与省份扩大至8个。5月和7月，陕西和四川加入，参与省份扩至10个。随着上述规划将内蒙古、西藏、海南等省区纳入，西部陆海新通道参与省份扩至13个。

　　几年来，有关省份通力合作，从夯实合作机制、班列常态化开行、搭建信息化平台、开展提效降费优服行动等方面推进新通道建设，取得积极成效。目前，广西北部湾港已实现与世界100多个国家和地区200多个港口通航，开通渝桂、川桂、滇桂、黔桂、陇桂等5条海铁联运线路，预计全年将开行海铁联运班列2000列以上，极大提升服务新通道能力。一些西部省份还在北部湾布局临港工业园区、生产基地、码头等，新通道建设合作日趋深化。