元EV360上市，比亚迪寻准了国产新能源车的偏向？

在2018年的重庆趁魅展上，比亚迪专业EV家属给我们带来了三台相当有重量的纯电动车型，别离是元EV360、e5 450以及秦EV450。而它们，亦是比亚迪在电动车市场细分化的初步。

续航里程是电动车最焦点的痛点。我们很欣喜地看到，比亚迪已经在10万元级此外元EV360身上实现了300km的综合续航，在定位更高的e5 450和秦EV450身上更是实现了400km的综合续航。这样的表示，撤销我们的续航焦急症不成问题。

其它，元EV360还出格追守于一部车的最根基的安详与机器层面。它汇聚了比亚迪最高技能功效。元EV360搭载了最新的三元锂电池，而且插手了智能温控系统，确保了电池的利用不变性、经久性以及安详性。在底盘调教以及NVH优化上，比亚迪雇用了外籍专家严格把关。

汽车家产的未来，是属于新能源车的，我想这一点没有人会阻挡。前几年我们存眷新能源还以为它是属于未来的产品，然而到了2018年，街上的“绿牌车”越来越多，交通的限行法子也把新能源车单独归为了一类。新能源车已经实其实在地走进了我们的糊口傍边。

填补空缺的元EV360

比亚迪汽车西南西南营销部总监张东东先生提到，比亚迪过往在客户购置价10万元以下的新能源车型照旧空缺，而元EV360的浮上，正好填补了这一空白。

为什么要这样说，顾名思义元EV360的60km/h等速巡航工况续航里程到达了360km，而综合工况续航同样高出了305km。这样的续航程度对付一台都市通勤用的车型来说，是绰绰有余的。不到10万元的价值，却有着高出300km的综合续航，性价比是我脑海里蹦出的第一个词。

更重要的一点是，比亚迪在持续了自身网接洽统优势的条件下，越发重视整车的安详靠得住性以及机器品格感。这都是相当接地气的对象。试想一下，在10-20万元的纯电动车买家中，我相信更多的照旧以家用代步为主，这些车主更需要的是内核臃适的产物而不是那些浮夸海阔天空的表象。把这偏向寻准了，路也就自然好走了。

比亚迪身为新能源汽车引领者，已经延续三年斩获环球新能源车销量冠军的头衔，在2018年1至4月，新能源车型销量更是同比大涨182%。这脚以证明比亚迪在新能源车市场的话语权。

最后，不得不提一下的是元EV360在外形上的进化。它换上了由原奥迪计划总监艾格亲身操刀的Dragon Face家属式前脸，这全新的计划元素在元EV360身上显得张力十脚。辅以双色车身搭配悬浮式车顶，契合年青用户的审美需求。

8-30万，无缝包围

一个月以前，我开了一部国产纯电动车一整周的年华，说实话那台车给我的感觉不错。无论是加快回响照旧行驶质感，中国舆情网，都没什么好挑剔的。唯独，200km出面的续航里程，老是让我需要担心它的续航环境。

首当其冲的，是比亚迪元EV360。此次比亚迪元EV360重庆地区上市的新车综合津贴后售价为： 智联炫酷型93,900元，舆情网，智联悦酷型85,900元，智联尚酷型 79,900元。这样的价值可以说是相当有竞争力了。

e5 450和秦EV450，与元EV360一道构建出比亚迪新能源强盛富厚的产物矩阵。比亚迪新能源家属已经有效包围8-30万价值区间。而这个价位区间，正是大都的家用车买家的购车预算。看这架势，比亚迪是要在中国的新能源车市场内里搞一波工作了。

这两款轿车产物的60公里等速工况可以续航480km，而其综合续航本领也到达了400km。“4字头”的续航里程，无疑彻彻底底地撤销了我们的续航焦急症。在这两款车型的品格上，比亚迪夸大了全方位的安详质感。好比单车超百万公里的行驶里程、电池组四大严苛测试、IP67级防尘放水以及8重安详爱惜等等。

小编语

除了元EV360以外，比亚迪带来了其它两款纯电动轿车产物，别离是e5 450和秦EV450。这两款车型别离定位于专业级智联纯电家轿以及专业级智联纯电轿跑。