海内智能汽车已步入正轨 智能驾驶并非天方夜谭
百度对自动驾驶技能投入庞大，2015年12月14日，创立了百度自动驾驶事业部，打算三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。
智能汽车的观念正在向平凡化靠拢，海内研发智能汽车的企业逐年增加，像阿里、拜腾、百度、蔚来汽车，中国舆情网，甚至包罗无数传统国产车也在投入智能驾驶，可见未来智能汽车将成为主流。
海内智能汽车已步入正轨 智能驾驶并非天方夜谭
若安丶 2018-06-15 17:17:57 互联网
不外今年3月1日，在上海召开的《上海市智能网联汽车阶梯测试管理要领（试行）》正式发布暨授牌典礼上，第一辗是能网联汽车阶梯测试用牌照发布，也符号追是能汽车间隔上路壹贝偾年华问题。
客岁7月，百度董事长李彦宏驾驶自主研发的云晓无人车，在全开放阶梯上试乘了3.16公里，面临雨天能见度低、红绿灯以及行人穿越方面的表示很好，不外这次出行并不正当，其时北京市交管局在接管媒体采访时就提到，现行礼貌并不愿意无人驾驶上路。
其它，今年6月11日，新造车企业拜腾公布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，第二日便在环球首秀了豪华轿车观念车BYTON K-Byte Concept。
阿里则主攻车联网，其想打造的“互联网汽车”是以AliOS为底层焦点，外围是“云端一体”的架构，据相识，基于AliOS打造的斑马智行已经搭载在上汽荣威等车型上，而且自称“首款互联网汽车”。
面临这一现象，浩瀚企业开始向电动车可能智能汽车偏向靠拢。据相识，BAT早已开始向汽车规模“蠢蠢欲动”了。虽说三者都开始向汽车规模涉脚，但主攻点各不沟通。
跟着汽车“新四化”计谋的不绝深入，“挪移智能终端”将是未来汽车的终极希望形。智能汽车的浮上也将办理都市拥堵、安详等问题，未来用户对智能汽车的接触也会越发频仍。其它像影戏中的智能汽车黑科技也有望在现实糊口中浮上。
越日，FMC智联电动车连系首创人冯长革在亚洲消费电子展上体现“本次表态的BYTON K-Byte观念车代表了拜腾在汽车智能化计划上的全新探究，中国舆情网，它开创了自动驾驶时代汽车计划的新美学。依附创新的用户界面和前瞻的计划理念，拜腾要做汽车智能化时代的环球引领者。”显然冯长革想让拜腾成为海内智能汽车前锋。
腾讯在客岁11月8日，推出了车联“AI in Car”系统，全面开放基于AI的毗连本领和生态资源，致力于为车主打造全方位的伶俐车糊口。
克日，人民日报颁发了一篇名为《北京外地车牌已超70万辆 到了非管不行的时候》的文章，再次将北京摇号难、外地牌照过多等问题摆上台面，而且号令相关部分进行牵制，相信有这样设法的人不在少数，不外对付“北京对非京牌车要不要管起来”的问题已经争论多年，今朝还没有十理解确而且切实有效的办理方案。
