他的每一代都这么优秀，怎么就败走中国了呢？(2)

皇冠8是丰田缔造的第一款车身规格、动员机排量，两方面都高出日本车辆尺寸分类法则的豪华轿车，并且全面逾越敌手：王子 Gloria Super、三菱 Debonair和日产 Cedric Speciall，这些车都设备6缸动员机，和V8的皇冠8对比，无论是气派照旧话题，都弱了太多。

12代皇冠，一汽国产的第一台皇冠，NVH顺滑至极至今令人歌咏

对比第一代那侏儒平凡的边幅，第二代车型明明有“从那边跌倒从那边爬起来”的意思，整车计划很是美国化，尤其是内饰，前排整体式大沙发，加上怀挡计划……若是盖着车标，嗣魅这是一部美国车必定没有人会质疑。但搞笑的是，这部烙上美国气魄威风凛凛的汽车，在第一代败退美国后，就再也没有踏脚过这个国度。

你必然好奇，这款第一部进入中国的皇冠德渥长啥样？掀开皇冠族谱，1964年对应的，就是第二代皇冠。

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皇冠8一炮而红，让丰田在日本汽车财富中的职位获得有力晋升，丰田也从造高级趁魅这件事中尝到了甜头，仅3年今后，1967年，比皇冠8更高级的“世纪”降生了。

传统派体现接管不了，说皇冠然则“丰田的宠儿”，历来端庄内敛，此刻变得太激进张扬，有损皇冠的光线；而支持者同样旗子鲜亮：皇冠不能再被汗青拘束，已经到了不破不立的的关隘，传统派口上说不能接管新车的造型，但哪怕皇冠还走本来的路线，你们这些“老头儿”必定也不会掏钱买，因为皇冠的“丰田旗舰”、“日本第一豪华车”的名号，早已经雕残得七七八八，有实力的传统派，都是坐在奔走里嘴上勇武，基础帮不了褪色的皇冠。

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皇冠 JZS 133，90年月重度活泼于南仿淠“老总”级座驾，是无数人的回首