他的每一代都这么优秀，怎么就败走中国了呢？

皇冠8降生的焦点驱动力，个中之一是受美国人刺激。丰田历来对本身的“宠儿”在美国受辱而铭心镂骨，纵然在日本的本土，高等轿车市场同样被美国车把持。上世纪50-60年月，日本荣华阶级、大公司大社团的领袖，全部是美国车的爱用者——“美国车更高等”这种印象，对日本老一辈有钱人来说可谓根深蒂固。

皇冠希望史

刚好很巧，我方才收到关于亚洲龙和皇冠的最新靠得住爆料：

丰田把这款车称为“皇冠8”（Crown Eight）——8代表的，是其时代表汽车世界最高技能的V8动员机。皇冠8，不只是丰田缔造的第一款V8动员机的豪华轿车，也是日本第一款设备V8动员机的豪华轿车，是日本汽车缔造史上很是重要的里程碑车型。而皇冠甚或丰田品牌，之所以那么早就奠基在中国市场的承认度，毫无疑问，最初入口中国这60部皇冠8有莫大劳绩。

第一代皇冠

扯远了，说回皇冠和中国市场的故事，虽说首次入口中国的皇冠，年华上属于第二代车型，但机器规格，设备水准，则完全不行同日而语。

1964年上市的皇冠8，车身长度达4.72米，车身宽度为1.84米，轴距为2.74米。是亘古未有的复杂。最出色的动力，为一款最最大115马力的2.6升V8动员机，匹配的传动系统为一台3速自动变速箱。

“看！前面就是我们等候的美式豪华糊口”

不管你是哪一派，我都替中国版皇冠担忧，一汽丰田没有任何国产新车的动静，不外另一款新车，定位档次丝绝不弱皇冠的亚洲龙则铁定国产，若是一丰思维正常，应该就不会让新皇冠来凑喧闹，自相残杀了吧。

皇冠8也成为其时日本的旗舰轿车，车内设置哪怕放倒此刻，也是相当高等的：有定速巡航、自动大灯、6向电动真皮座椅、电动升落车窗和电动门锁，全面看齐美国豪车。

假如新皇冠不再国产，那车迷兴许要接管一个事实，就是皇冠很大概就会间断与中国市场这几十年完满的姻缘，这是一件会记其实汗青上的大事。有人会说，不国产可以入口啊，但我不以为丰田会这样干，首先皇冠哪怕国产，销量都已经半凉，并且这是一部主要供给日本本土的汽车，左舵市场根基上就在中国，专门为中国市场造一款“特供入口车”？凭证丰田死扣本钱的尿性，大概性不大的。

原标题：他的每一代都这么优秀，怎么就败走中国了呢？

第一部进入中国的皇冠，年华约莫是1964年-1965年之间，一位机密客户，为了那年的广交会，购买了首批10台皇冠，这也是TOYOTA品牌第一次踏椒市国大陆，据记实，这一年度，一共有60部皇冠被入口到中国，成为其时海内第一流的汽车。

以下，我为各人寻来了这部丰田传说轿车其时的产物型录，要叹息的，不只是这部日本第一部8缸轿车之优秀，尚有日本企业在每一个细节上的仔细考究，这部型录排版精细，舆情网，内容具体，哪怕放到本日，也是车迷爱不吝手的宝物读物吧。

“嗨，尊贵的客长，第二代全新皇冠有Sedan和Wagon任君挑选嘅呢”

所有明星退役时，媒体们城市有一个指定行动：回想。看下面的皇冠希望汗青图，知道第一部进入中国的皇冠是哪部吗？说不定你认识的皇冠133、155大概已经是子弟了。

丰田世纪1967

哪怕此刻去日本，你也可以看到一些满头鹤发，西装笔直的潮老头，开着一部左舵豪华车——哪怕是欧洲车，这些老骨董们会以为开左舵版本越发高级（日本愿意左舵车上牌）。丰田做梦都希翼改变这个排场，从海内就开始争气，这就是皇冠8的降生配景。

第二代皇冠，1962-1967

丰田几天前发布了全新第15代皇冠，那样子刺激到不少人：

中国舆情网，怎么就败走中国了呢？" data-original="/uploads/2018/06/24/8f3fb8695b42ca83ec67910aa640cd9b.jpeg" >

15代皇冠

此刻，也不乏有old school玩车族把皇冠二代的动力暴改

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