减产、停售、售后存隐忧 菲亚特退出中国市场几成定局

　　跟着Jeep品牌的插手，菲亚特沦陷至越发边沿的地步。2015年7月，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司公布创立。新公司创立后，中外方都将相助的重点放在国产Jeep上。

　　早在客岁1月，记者在《那些告别或当即告别中国市场的品牌：菲亚特》一文中指出：“云云低迷的销量数据，云云边沿的定位，对付在中国钻营‘二次再起’的菲亚特品牌而言，好像已经预示其在华市场的了局”；接着到客岁9月4日，再次发文《菲翔已翔，致悦何悦 菲亚特告别中国市场倒计时？》对菲亚特提出预警：“再次‘入华’的菲亚特，又因为‘投入不脚’等问题，再度面对退出中国市场的难过”。

　　若是凭证这个趋势希望下去，菲亚特第二次败走中国市场只是年华问题。经验过“二进宫”的菲亚特，对付相助伙伴的挑选慎之又慎，最终选定了“更具合伙运作履历”的广汽团体。然而，糟糕的市场表示，让菲亚特未能脱颖而出。

　　广汽菲克长沙工场 王跃跃 摄

　　工场没有放弃生产，让菲亚特在中国市场幸免了销量为零的难过。据果真数据显示，今年前5个月，菲亚特在华累计销量为101辆，同比下滑94.2%。只不外，云云灰暗的销量数据，中国舆情网，已经让汽车业内人士告竣广泛共鸣：“菲亚特退出中国市场几成定局”。

　　那么，马尔乔内不公布菲亚特退出中国，是否出于上述思量？照旧认为轰轰烈烈地分开太不仅彩，所以迟迟下不了刻意？为此，经济日报-中国经济网记者曾多次接洽广汽菲克认真媒体干系的相关认真人，但历来未获得回覆。（经济日报-中国经济网 原创报道组）

　　6月26日，记者实地走访了武汉的某广汽菲克4S店。这家同时策划菲亚特和Jeep品牌的店，门口和店内停的全部是Jeep车型。问及菲亚特旗下的车型，一位销售职员对记者说，“我们早就不卖了”。

　　长沙的这家4S店曾是内地最早销售菲亚特车型的网点，同时照旧广汽团体的直营店，现在也已成为Jeep车型的专营店。4个月前，记者在实地走访该4S店时相识到，“2017年11月今后（到今年3月份），店里就没来过菲亚特车型”。

　　然而，6月底的一天，经济日报-中国经济网记者在探访广汽菲克长沙工场时，却获得了差异的声音，“我们是在收到经销商的订单后，再布置生产”，工场的一位工程师说。

　　然而，菲亚特却并没有什么有效的调停法子。今年6月1日，菲亚特克莱斯勒团体（简称“FCA”）首席执行官马尔乔内发布了一项有关未来5年的计谋打算；个中，对付菲亚特品牌，马尔乔内体现“将专注于欧洲市场”。

　　不外，记者在电话采访长沙某广汽菲克4S店的销售职员时，却有了意外的“收获”，“5月份，我们店里来了一辆菲翔的高配版；不外，为了尽快售出，当月就以很大的优惠卖掉了”。

　　长沙某广汽菲克4S店 王跃跃 摄

　　尽量汽车业界广泛以为菲亚特再次退出中国市场已是板上钉钉，可是马尔乔内对此却决心回避，“菲亚特品牌的产物线将被削减为只剩菲亚特500和菲亚特Panda两个产物系列，其销售将仅限于欧洲、巴西以及一些新兴市场”。

　　早在2014年1月，也就是广汽菲亚特投入运营不久，经济日报-中国经济网记者曾发文《菲翔﹒难翔?兼议新合伙尚有几多时机》指出：“同样也是被两边股东——广汽和菲亚特都看好的菲亚特菲翔，的扰智难以航行”。现在，菲翔好像真的要跟市场说再见而“彻底航行”了。据最新的数据显示，5月当月，菲翔的销量仅为11辆，1-5月累计销售81辆。而菲翔曾经的“假想敌”速腾，今年5月的销量为23156辆。

　　很显然，作为最终抉择菲亚特品牌运气的外方投资，已然任由其在中国市场留恋；但对付菲亚特是否以及何时退出中国的问题，马尔乔内照旧嘴硬，在计谋打算中只字未提。那么，菲亚特品牌及旗下车型在中国的工场和4S店又有着奈何的际遇？为此，经济日报-中国经济网记者相继走访了广汽菲克位于长沙的工场，以及位于北京、武汉和长沙等地的4S店。

　　对此，天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接管经济日报-中国经济网记者采访时直言，“对广汽菲克来说，菲亚特退出中国事可惜，也是有风险的”，他进一步阐明体现，“海内‘双积分’政策妊版迫近，Jeep品牌的SUV面对不小的减排压力，菲亚特旗下的500车型已有电动版，也适合希望电动化阶梯；另外，SUV‘单腿走路’也有必然风险”。

　　广汽菲克长沙工场 王跃跃 摄

　　据该工程师透露，“长沙工场一天的产量可到达300辆，3月中旬曾经生产过一批菲亚特车型”；但对付这批车型的详细数量，却并未透露。据《逐日经济新闻》宣布的数据显示，今年5月，舆情网，菲翔、致悦两款车型的产量均为0；前5月，两款车型累计生产151辆。以前5个月的累计销量来看，尚有50辆菲亚特车型等待经销商去销售。

　　“下半年尚有生产打算”，一位不愿签字的广汽菲克长沙工场的事恋职员，6月底的一天对记者说。

　　同样，在北京的一家广汽菲克4S店里，记者获得了雷同的回覆：“我们几个月前就遏制销售菲亚特了，此刻主要卖Jeep”。

　　不外，记者走访的北京、长沙和武汉的几家4S店均体现，“没有菲亚特车型的库存了”；当被问及是否能预按时，4S店的销售职员回应多是：“菲亚特的车欠好卖，销售提成也不高，我们不会主动向厂家下订单”。武汉某广汽菲克4S店的销售职员还向记者透露，“前两年，厂家还会搭售一些菲亚特车型，我们为了可以或许多拿几辆Jeep车，只能收下来”。

　　菲亚特旗下的另一款轿车——Ottimo致悦，市场销量更是少得可怜。数据显示，5月，致悦的销量为0；1-5月的累计销量为20辆。面临云云惨痛的销量，广汽菲克的经销商为何还敢进货？“5月份的这辆菲翔，也是厂家布置的使命”，上述长沙4S店的销售职员无奈地说。