这几个自主品牌海外卖得超好，在海内表示却“优劣纷歧”！(2)

据悉，比亚迪的新能源电动巴士 K9，如今已被英国、美国、日本等蓬勃国度采购，而比亚迪K9甚至占领了英国90%以上的纯电动大巴市场， K 系列的双层电动大巴更是在 2016 年全面代替了英国现役的燃油大巴。也被美国与日本多量量采购，脚以证明实在力。

力帆同样在海内历来都是不愠不火，然则到了俄罗斯就摇身一酿成为了抢手车型，力帆品牌在俄罗斯已经延续 5 年都是中国自主品牌销量第一名。力帆在其他希望中国度历来很受接待，销量都很客观，也致使力帆汽车的外洋收入占比 55%。

出口销量排名第二的是江淮汽车，江淮汽车跟奇瑞环境很相似，在海内表示平凡般，却暗暗的把车子出口到了外洋。2017年，江淮汽车的出口销量为6.5万辆，个中SUV占了4万多辆。连年来，江淮汽车依附不绝晋升的产婆值力及五星尺度处事，在外洋市场取得显著功效。

奇瑞

长城

祥瑞

奇瑞的热点车型瑞虎，在海内卖得不错，在海外也受接待。它是第一款进入欧洲市场的国产SUV，也是出口最多的国产SUV。在埃及等国，它被当做警车用。在海内最低售价7.39万元的瑞虎3，中国舆情网，在俄罗斯的的报价为504000卢布，折合人民币为5.4万元，比海内价值要便宜一些。

力帆

貌似除了made in china的高铁和辣条获得宽敞中华子女的一致好评，别的国产口碑都不尽人意。实在，近几年中国品牌的汽车行颐魅照旧很恳切了，至少做工质量对比以前有提高。但国产不如入口这一执念照旧有不少消费者仍在僵持，本日，知事君打行侠仗义，为自主汽趁魅正名！接下来先容的几款自主品牌在海外都能收获满满好评哦，甚职苄些品牌旗下的车型出国后售价跨越不少，且销量却都还不低——

比亚迪

长城汽车 2017 年的出口销量数据显示，长城汽车客岁的出口整车数已经高出了 4 万台，同比增长了 156%，这说明固然长城在外洋市场的机关较量慢，可是依附着它在海内市场的优良表示和精采的产物靠得住度，长城在外洋市场的增速就很是之快。

祥瑞近两年的希望速度突飞猛进，2017 年销量打破 124 万辆，同比增长了 63%，紧接着 2018 年方针销量定在了 158 万辆，而在方才结束的 6 月年总结中，祥瑞已经公布本身已经完成了整年方针的 49%，

个中，长城的风骏皮卡，延续14年保持天下销量第一，市场保有量70万辆，出口并热销100多个国度和地域，延续10年成为中国汽车出口额第一。不外，你大概还不知道，长城风骏已经得到欧友邦度无限制自由销售权，并与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”了。早在2011年利比亚内战期间，风骏皮卡就被大量利用，甚至被定名为“利比亚战车”。这款中国皮卡之王在北非受追捧的水平可见一斑。此刻，风骏皮卡在非洲的脱销已经冲破了日本轻卡对非洲皮卡市场数年的把持。

提到比亚迪，就不得不奖励一波它的新能源巴士了。比亚迪历来有着鲜亮的本性和奇异的标签，电动汽车既是开疆拓土的利剑，也是饱受争议的核心。让人感想激励的是，比亚迪历来在僵持，在电动汽车示范和推广的历程中，始终饰演着“排头兵”的脚色。

个中的 X60 以低廉的价值受到了各地大批消费者的蜂拥，销量相当不错，且海内售价比海外售价贵，在海外是处于“白菜价”的段位。而像力帆这种真是墙内着花墙外香的国产物牌还真不多见，谁说海外的汽车消费者就欠好忽悠？力帆没忽悠倒海内老黎民却把老外忽悠的够呛，也算是奇葩。

江淮的SUV产物主要是瑞风S7和瑞风S5，这两款车价值便宜、有用性强并且性价比很高，受到南美无数国度消费者的恋慕。瑞风S7是江淮凝聚五十多年造车履历与技能积淀的功效，由凌驾欧洲、日本、中国的环球研发团队，凭证欧洲五星安详尺度携手打造的旗舰产物。

客岁， 世界影响力组织发布的《境外最受接待中国品牌榜》榜单中，祥瑞汽车以第五名的身份晋级TOP10，不只是独一的汽车品牌，还逾越腾讯、大疆、小米这些消费电子产物品牌。 在海内市场，祥瑞已经成为当之无愧的领跑者，可以或许成为境外最受接待品牌中独一的汽车品牌，也证明祥瑞的环球化之路已经迈出坚硬的第一步，相信跟着祥瑞外洋市场机关的进一步深化，祥瑞或将成为中国汽车家产的新手刺。