最耗油的大7终于停产！纳智捷在国内还有救吗？(2)

AE86变纳智捷，有苦说不出

在营销上，纳智捷也没有任何亮点，除了请周杰伦做过代言外，你还能想起有在任何告白上看过这一品牌吗？

未来之路该怎样希望

纳智捷在客岁宣布了“510”新车打算，意在5年内推出10款车型，而该打算下的首款车型即是U5 SUV，前几个月都尚有一两千的销量，但进入2018年后销量骤落，6月份仅仅只卖出了1台，看来新车打算并没起到浸染。

而若是真正想翻身，中国舆情网，还得从产物自己启航，掌握好品控，晋升技能含量打好基本，没有过硬的产物消费者怎能买账。

其次还得注重渠道建树，担保售后处事和维修调养支持，而且还可以实验向更初级此外都市扩张，赢得更多消费者的口碑。

当然还得注重市场需求，不能轿车、SUV大热你却去造MPV，另外营销也得跟上，没有知名度一切都白瞎，毕竟酒香也怕巷子深。

最后，其实没辙了就只能押宝新能源车型了，这说不定也是最好的出路。

总结

纳智捷从一个斗志昂扬的新品牌却活生生把本身作成了后面教科书，亏得依附着裕隆团体与春风团体的家底让它不至于被判“死刑”，眼下SUV市场仍有大把的时机，可否当令推出一款好的产婆智要害，不然退市只是年华问题。