特供中国的长轴距SUV 试驾北京奔驰GLC 300L

　　兹要是说到加长这事儿，那就不消想了，必然是中国特供车。对付这事儿有人说好，也有不少人说欠好，要害还得看小我私家用车需求。加长后的车，在必然水平上会牺牲一点儿操控性，但这种操控性往往惟独在把车辆推到很是极限的状态伎俩显现出来。在绝大大都环境下，加长后的车开着和尺度轴距的车并无区别，至少以我小我私家的用车需求来看，我必然会挑选加长后的车。

　　大概是因为中国国情的缘故，和我有沟通设法的人并不少。既然市场有这样的需求，那么就必然会有相应的产物推出。早年间加长的车型凡是都是轿车，譬喻奔走E300L、奥迪A6L等。而现现在，跟着SUV市场的一连火热，SUV车型也逐渐的开始推出加长版车型来进一步迎合消费者的需求。此次试驾的奔走GLC 300L，就是基于这样消费诉求下的产品。

　　对付加没加长这事儿，光用眼睛看，欠妥真打量一会还真挺难觉察这车德渥加没加长。所以照旧用数据来表达更直观一些，尺度版轴距的GLC车身尺寸为4661/1898/1664mm，轴距为2873mm。而加长后的GLC车身尺寸为4765/1898/1648mm，轴距为2973mm。个中轴距对比尺度版车型直接加长了100mm，车身长度加长了104mm。与此同时，车身高度还落低了16mm。

　　既然轴距加长了，那么毫无疑问加长部门会绝大大都用在后排空间上。既然云云，我们就来看看加长后的GLC在乘坐空间方面的表示德渥怎样。身高182厘米的体验者坐入前排将座椅调至符合坐姿后，头部空间有一拳。保持座椅不动，同一体验者坐入后排，头部有四指的余量，腿部有三拳还多的空间。公然，加长轴距后的GLC在乘坐空间上的晋升是庞大的。就这样的空间表示，好不浮夸的说即即是放在更高一级此外车型傍边也是稳稳的占领上风。

　　不是原生加长版车型，在加长这件事儿上凡是会利用两种方法。一种是直接生拉硬拽，舆情网，用最粗暴的方法把车型生生的拉长。另一种方法则是将车型的加长部门从头进型彡定，奔走作为百年车企，自然不会做出那种生拉硬拽很是不认真任的工作。所以，从头标定后GLC L在外观上没有揭示出任何不协调，反而使它从视觉感官上更修长。

　　奔走GLC L在外观计划上与尺度轴距的GLC没有任何区别，虽说GLC上市的年华已经不短了，但这样的计划放在此刻来看依旧不外时。从骨子里透漏出的那份儿优雅，在GLC L上揭示的极尽描述，甚至因为加长后的缘故，GLC L对比尺度轴距版的GLC在视觉结果的泛起上更为舒展。