轨道交通如何改变青岛？(2)

西海岸海洋智慧小镇项目，总投资额约300亿元，东至琅琊台南路，南至滨海大道，西至规划珠山路，北至明富大道，总规划范围约为2800亩，总开发建设体量约200万平方米。项目以海洋产业为主导、智慧产业为基础，重点发展海洋高端设备、海洋生物医药、海洋新能源、智慧交通以及智慧医疗产业，项目总体开发建设周期约为6年。

西海岸海洋智慧小镇整体效果图

“小镇将在横向上，从配套、管理、政务、交流等方面，打造优质服务园区;在纵向上，从技术、资金、人才、市场等方面构建专业产业园区。”海洋智慧小镇项目负责人透露，通过交通升级引导城市变革，最大程度实现对城市土地资源的高效复合利用，中国舆情网，解决城市发展空间不足、土地资源受限、环境质量改善等一系列问题。该项目建成后，将成为西海岸新区首个依托地铁建设的城市综合体，形成产、研、商、娱、居综合的全新区域。

据测算，三大产业园的落成，将为青岛市引入优秀企业上百家，向社会提供就业岗位超过3.5万个，达产后预计年产值逾150亿元，年利税近15亿元。

得益于青岛地铁产业化谋篇布局的上述尝试，在不久前发布的一份基于研发能力、产业链基础能力、现状及潜力、政策支撑力等指标基础上的城市轨道交通产业报告中，青岛市居国内轨道交通产业发展潜力的第二梯队。在政策支撑能力方面，青岛市则居国内第一。

“产业化思维的导入，既给现在的地铁建设增强了自我造血功能，也为未来的轨道交通可持续发展注入了持久动力。”青岛市地铁办主任、青岛地铁集团有限公司董事长贾福宁说，未来，青岛地铁将进一步践行土地节约集约利用、强化土地复合功能，更深度地融入轨道交通产业链，由“建地铁向建城市”转变，着力打造国内地铁产业化运营的标杆。

“地下经济账本”：“长江地一城”释放出的信号

向地下要空间，自20世纪以来，城市公共活动逐渐呈现出从地上向地下转移的发展趋势，北美、西欧和日本都出现了大量地下公共建筑，实现了教育、科研、体育、文化、娱乐等功能。因此，地下空间被喻为城市发展的新未来。随着各条线路或投入建设或正式开通，青岛地铁将会交上一张什么样的地下经济答卷呢?

2009年地铁3号线奠基后，数个商业项目出现了“傍地铁”模式，金街购物广场、太古百货购物广场、米兰道等，然而却缺乏最终的成功者。

对此，青岛地铁商业空间开发公司负责人逄玉宝分析认为，上述地铁项目最大的问题，是出身和产权问题，绝大多数地下商业为人防工程。另外就是过于孤立，没有与既有的商圈线路、地铁线路完全融合，相对孤立，而不是连为一体;场景和形态也没有做到与时俱进，艺术感体验感不够强烈。

上述局面，近来有所改观。伴随国内首条跨海地铁青岛地铁1号线的推进，位于1号线井冈山路站地下空间的“北方最大地下城”初显雏形。

井冈山路站地下空间也被称作“长江地一城”，全长1500米，面积达14万平方米，连接黄岛汽车站，设有100多处出入口、30多部电梯、4个下沉广场，将于2020年完成主体，2021年下半年正式运行。

青岛地铁集团负责人表示，“长江地一城” 不仅地下空间的建筑面积在长江以北最大，更重要的是将打通青岛西海岸最繁华的的长江路不同的商场、写字楼、住宅区，形成完整的城市时尚生态链，打造超过20个大主题街区、38个商业空间，例如约1万平方米的全天候啤酒欢乐城，蒙古草原风格的马场体验馆，以及未来动物城、浪漫花园街、威廉古堡梦幻小镇、极地海洋馆、摩登丽人街等等。

地铁李村站艺术品“青岛制造”

“啤酒之城、音乐之岛、影视之都、会展之心在这里实现了全面集聚、交汇、融合”，青岛市文化和旅游局工作人员认为，该项目有望成为青岛市文化旅游的全新地标，吸引更多年轻人来青岛体验、生活、创业。

逄玉宝认为，“长江地一城”把商圈融为一体、把周边区域全面盘活，业态互动性、体验性、创意性更强，更适合当代主流消费群体的消费习惯和旅游习惯，将为岛城乃至国内地下空间开发提供实践经验。

“科技账本”：独特地质条件催生出多少“黑科技”?

迟建平认为，除了出行、产业、地下经济这三本账，青岛地铁建设还有一个“高科技账本”。“地质博物馆”的天然禀赋条件虽然增加了青岛地铁的建设难度，同时也提升了青岛地铁的科技创新能力，倒逼一个又一个地铁建设工地成为新技术新设备的“试验田”，在隧道掘进、减震降噪、爆破振动等领域，一些新技术、新设计、新设备得到应用，多项达到国际领先水平或在国内首次采用。

例如在青岛地铁2号线施工中，青岛地铁首次试水TBM(改良型硬岩掘进机)和EPB(复合式土压平衡盾构机)，在国内地铁建设中率先探路机械化施工模式，极大提高了建设效率。TBM施工法的掘进速度为常规钻爆法的3到5倍，日进尺可达10米，最高日进尺达到22.5米。

青岛地铁首次试水TBM

2017年12月，具有完全自主知识产权的中国第一条轨道交通全自动运行系统——北京地铁燕房线正式投入载客运营，自此，“无人驾驶”成北京地铁“标配”。被称为“最聪明”列车的青岛地铁6号线“列车自主运行系统(TACS)”则在此基础上，给列车安装了全球领先的“智慧大脑”和“千里眼”，列车运行中能够自己判断路况，完成加速、制动等一系列操作，由此实现了从“自动运行”到智能“自主运行”的技术跨越。

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