轨道交通：湖南呈现给世界的“新名片”(2)

　　前不久，湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华与三一集团董事长梁稳根、中联重科股份有限公司董事长詹纯新、中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香、山河智能机械股份有限公司董事长何清华一起畅谈世界超级工程背后的“中国力量”。企业家们表示，在“华龙一号”、港珠澳大桥以及京沪高铁、上海地铁、长沙磁悬浮项目等130多条高铁与城际轻轨建设过程中，都有长沙工程机械的身影：建设青藏铁路时，不断攻克世界难题的能力与攻坚克难的精神成为中联重科乃至长沙工程机械行业的光荣底色;以铁建重工为代表的国产品牌盾构机在国内市场占有率高达90%以上，并占据全球三分之二的市场份额;山河智能公司则于2000年制造出我国首台“隧道凿岩机器人”。

　　目前，长沙正全力打造国家智能制造中心，推动“装备制造”向“装备智造”转变。

　　2018年，长沙以产业链建设作为纵深推进智能制造的着力点，确定了22条工业新兴及优势产业链，以智能装备、智能网联汽车、智能终端和信息安全及自主可控为代表的“三智一自主”领域成为重中之重：4月，率先出台智能网联汽车道路测试管理细则;6月，湖南湘江新区智能系统测试区正式开园;10月，长沙发布首批4个种类智能网联汽车开放道路测试牌;12月，湖南湘江新区智能系统测试区获批国家智能网联汽车(长沙)测试区。

　　今年6月21日，开启长沙人工智能产业发展和智能网联汽车产业创新新征程的相关文件正式出台;9月下旬，长沙市委全会审议通过《关于深入贯彻落实习近平总书记在推动中部地区崛起工作座谈会上的重要讲话精神 大力推动制造业高质量发展的若干意见》;10月9日，规划面积15平方公里的“湘江智谷·人工智能科技城”项目正式扬帆启航。

　　近年来，湖南以智能制造为主攻方向，全面推进制造强省建设，推进智能制造向智慧交通转变。当地构建了强劲的政策支撑体系，支持智能制造发展;立足产业基础，围绕先进轨道交通装备、工程机械、新材料、新一代信息技术产业等优势领域开展智能制造试点示范;以智能智造项目为重点，启动实施四批次共250个制造强省建设项目。尤其值得一提的是，中车株机的“转向架智能制造项目”成为我国轨道交通装备领域首个转向架智能制造车间，开创了轨道交通智能制造新模式，实现了先进轨道交通装备产品全流程的智能化。

　　得益于政策的强力支持以及企业的共同努力，2017年，全球首款智轨列车在湖南试跑;2018年，国内首次干线铁路4500吨自动驾驶运行在湖南实现;全国第一个获得智能网联汽车开放道路测试号牌的自动驾驶公交车在湘江新区智慧公交示范线开放道路试运行;今年2月，由中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株所”)自主研发的智轨电车在哈尔滨的严寒气候条件下接受测试和试跑;今年7月，中车株所向全球发布全自主CBTC(基于通信的列车自动控制)信号系统，为中国轨道交通装备“走出去”再添“生力军”。

　　从“磁浮试验”到“磁浮产业”

　　面向未来造就“强省利器”

　　2016年12月26日，我国首条中低速磁浮商业运营示范线、世界上最长的中低速磁浮商业运营线在湖南开通运行，湖南省委书记杜家毫在名为《写在长沙磁浮列车开通运行之时》的文章中写道：“再先进的技术如果始终走不出试验室，其对社会的价值就难以体现。我期待长沙在建设中部交通枢纽中走在前列、期待我省具有先发优势的磁浮技术走向产业化。”

　　省委书记的“两个期待”让人想起同年9月6日的一件事。这一天，湖南省磁浮技术研究中心挂牌，省政府与国防科技大学签署战略合作协议，杜家毫出席签约仪式并揭牌。杜家毫对于磁浮产业化的重视程度由此可见一斑。

　　2013年4月19日，杜家毫在株洲电力机车有限公司试乘了工厂正在研发的磁浮试验线。据企业负责人介绍，在1.6公里长的试验线上，列车已试行了近2万公里。

　　2014年1月7日，杜家毫在听取情况汇报时指出，建设中低速磁浮轨道交通是打造中部地区最大综合立体交通枢纽、挖掘和放大湖南“一部一带”区位优势的重大举措。要大力支持、加快推进中低速磁浮轨道交通在湖南率先运用，将技术优势转化为产业优势。4个月后，长沙磁浮工程——这条国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路正式开建。

　　在湖南，磁浮工程已不仅仅是一个交通项目，更是一项创新事业。湖南省委、省政府从战略高度对磁浮交通发展进行顶层设计，致力于提高湖南磁浮的国际话语权，全力打通磁浮研发、装备制造、设计咨询、运营管理等上中下游全产业链。如今，磁浮列车需要的1万余个零部件，90%以上可以在湖南省内完成研发、生产和采购，拥有技术和产业优势的湖南长株潭核心区正在成为名副其实的“中国磁浮之都”：今年5月，中国舆情网，“时速200公里磁浮交通系统关键技术研究”方案通过业内评审;6月13日，拥有完全自主知识产权的中国首列商用磁浮“2.0版列车”下线;8月2日，召开国内首列商用磁浮“2.0版列车”提速测试启动会，磁浮交通自主创新跃上新台阶;“凤凰磁浮项目”启动，湖南磁浮产业发展迈出一大步……

　　装备制造业是国家制造业的脊梁。发展磁浮产业是湖南省委、省政府高度重视轨道交通和装备制造产业的一个缩影。湖南省工业和信息化厅相关负责人用“三个长期坚持”来描述政策引领对产业发展的强大推动力。

　　其一为“长期坚持把轨道交通装备作为主导产业来培育”。10年前，湖南实施新型工业化千亿产业、千亿集群、千亿企业、千亿园区“四千工程”，重点培育先进轨道交通装备;2015年，湖南作出建设制造强省的决策，先进轨道交通装备成为重点发展的12大产业之一;2016年，省第十一次党代会提出“建成轨道交通国家级创新中心”;2017年，提出以产业链为抓手推进制造强省建设，先进轨道交通装备是20个工业新兴优势产业链中的培育重点;2018年，湖南省委、省政府通过“一条产业链、一名省领导、一套工作机制”，大力推进先进轨道交通产业链发展，并着力打造世界级轨道交通装备产业集群;今年，又提出把先进轨道交通装备作为世界级产业集群来打造。

　　其二为“长期坚持把先进轨道交通装备产业作为政策支持的重点”。为此，湖南省政府和相关市均出台了专门支持轨道交通装备发展的政策，推动湖南轨道交通产业发展进入快车道。