中国制造迎来高光时刻

重庆两江新区深入推进智能化建设，促进高质量发展。图为金康新能源两江智能工厂总装车间。

　　10月6日，自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工在中国极地考察国内基地码头举行交车仪式，由双方共同研发的“南极2”号极地全地形车将奔赴南极，助力南极科考。

　　昔日，中国人去日本买电饭煲，去德国买菜刀，去美国买手机。悄然之间，国货正崛起，华为手机力压苹果，海尔、美的全球布局。不仅如此，中国与日俱增的科技实力，正在为中国制造注入不竭动力。“墨子号”量子科学实验卫星、蛟龙号深海载人潜水器、C919大飞机、“复兴号”标准动车组等大国重器不断涌现。中国制造的体系逐渐完善，竞争力与日俱增。

　　世界银行数据显示，2010年我国制造业增加值首次超过美国，成为全球制造业第一大国，此后连续多年稳居世界第一。大国制造，从硝烟里走出，历经艰难困苦，终于绘就成一幅波澜壮阔的画卷。站在新的历史起点上，中国制造又该如何“由大变强”，实现高质量发展？

　　1.70年跨越发展成就辉煌

　　【案例】

　　能根据语音指令进行冲洗、消毒等操作，还能唱歌、播报天气的智能马桶；为老年人量身打造，有“门”可进、无需抬腿跨入的智能浴缸……在位于福建省南安市的九牧厨卫股份有限公司，多款智能厨卫产品让人啧啧称奇。

　　走进九牧智能制造车间，会看到大量工业机器人正有序运转。现场一位工作人员介绍，该车间使用自动化生产线后，生产效率提升80%，制造能耗下降40%，生产线人员节约600人，产品合格率大幅提升。九牧董事长林孝发说，多年来，九牧坚持自主创新，每年投入到技术研发和产品创新方面的费用不少于销售总额的5%，逐步实现了从传统制造业向智能制造的转型。

　　一个工厂的转型，折射出一国制造的变迁。纵观我国制造业发展史，那些高光时刻振奋人心，那些辉煌成就令世人瞩目。

　　1949年，鞍钢第一炉铁水奔腾而出，如今，我国已成为全球第一产钢大国；1952年，第一台蒸汽机车研制成功，如今，时速350公里的高铁在华夏大地上驰骋；1956年，我国第一辆“解放”牌汽车驶下生产线，2018年，全国汽车产量超过2780万辆，连续10年蝉联全球首位……

　　新中国成立之初，我国制造业基础薄弱、设备简陋、技术落后，只能生产少量粗加工产品。经过70年特别是改革开放以来的发展，我国制造业实现了历史性跨越，成为拥有联合国产业分类当中世界第一制造业大国。2018年，我国制造业增加值占全世界的份额达28%以上，成为驱动全球工业增长的重要引擎。

　　工业和信息化部部长苗圩表示，党的十八大以后，随着创新驱动发展战略的深入实施，我国在主要领域和方向上实现了“占有一席之地”的战略目标。我国自主研制的“复兴号”高速列车、第三代核电“华龙一号”等都达到国际先进水平，涌现出一批以华为、中车等为代表的领军制造企业。

　　如今，高铁动车组已成中国靓丽名片，走出国门；发电设备、输变电设备、轨道交通设备和通讯设备产业方面已处于国际领先地位；“神威·太湖之光”超级计算机多次蝉联全球超算500强榜首；载人航天和探月工程取得重要成果，北斗导航进入组网新时代。2018年，我国手机、计算机和彩电等产品产量分别达18亿部、3.1亿台、1.9亿台，占全球总产量的比重在70%至90%之间。

　　70年来，从发挥成本优势，承接全球制造业转移到自主研发、创新突破，由主要依赖人工到逐步实现自动化、数字化、智能化，中国制造创新能力不断增强，生产方式更加高效，产品质量加速提升。

　　“中国已经不再是那个只能批量生产他国创新产品的国家了，中国制造正在转型为中国创造。”在英国广播公司拍摄的名为《中国创造》的纪录片里，来华采访的外国记者发出这样的感叹。

　　2.处在爬坡过坎关键时期

　　【数据】

　　国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河介绍，9月份，制造业PMI为49.8%，比上月回升0.3个百分点，虽然仍处于荣枯线以下，但整体景气较上月有所改善。随着一系列扶持实体经济发展的政策措施相继落地，制造业企业生产经营活动预期指数环比上升1.1个百分点，达到54.4%，为第三季度高点。

　　当然，在看到成绩的同时，也要充分认识到制造业发展所面临的困难和挑战。

　　中国工业经济联合会会长李毅中认为，我国现在是制造大国，还不是制造强国。清醒看到差距和短板是信心和实力的表现。总的来说，我国工业制造业还处在世界价值链的中低端，表现在创新能力不够强劲、产业结构不够合理、绿色低碳转型还需加快、质量效益需要提高、数字化、智能化仍处于起步阶段。

　　“核心技术、关键技术受制于人。”李毅中说，目前，我国关键零部件、关键元器件的自给率较低，高端专用芯片大量依赖进口。另外，科技成果转化率较低，制造业面临着低端产品过剩、中高端产品不足的问题。

　　中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才也表示，我国制造业投资增速下滑，原因在于低端制造业产能过剩，高端制造业技术门槛较高。尽管近年来我国研发投入强度增加，但从技术红利期到真正的应用还需要一定时间。

　　从外部环境来看，越来越多的信号显示，全球制造业出现疲软迹象：美国制造业十年来首现萎缩，德国制造业正经历金融危机以来最差表现，日本和英国等多国的制造业采购经理人指数连续数月位于荣枯线以下。专家分析，美方挑起经贸摩擦破坏全球供应链，是导致制造业疲软的重要原因之一。

　　工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌分析，当前，全球经济增长在放缓，地缘政治冲突、中美经贸摩擦等不确定、不稳定因素必然会波及和影响我国工业生产。我国制造业正处在爬坡过坎的关键时期，产业结构调整要牺牲一定的增长速度，产业治理和政策调整也会波及一些行业和企业的生产。