为“品质通川”加码 罗江大桥本月底合龙、九月底通车

        重点项目是稳增长稳投资的有力支撑、调结构转动能的关键载体、补短板惠民生的重要引擎。随着党代会精神的深入传递，通川的脚步迅速而铿锵，全区各重点项目也按下“加速键”，转动“加速轮”，为建设“品质通川”加码，吹响助推“达州创副”的冲锋号。

        今日，记者走进罗江大桥建设现场，实地探访工程进度。


        罗江大桥项目是达州市委、市政府确定的“五桥六路七大区”建设重点工程之一，也是通川区柳家坝城市新区关键性桥梁工程，总投资约3.5亿元。

        目前 ，桥梁中跨合龙段正在奋力施工，预计本月底合龙，同时道路土石方即将开挖完成。 

        罗江大桥项目主体工程包括桥梁工程和主线道路、柳家坝二号道路、210国道以及匝道工程。大桥主线桥梁方案采用单塔单索面斜拉桥风帆造型，主墩+主塔高度102米，桥梁全长387米，横断面宽度33.5米。

        “大桥设计建设双向六车道，合龙后将加快对桥梁配套设施、基础设施的建设，剩余的三组六根斜拉索将在合龙后尽快安装，力争在国庆前达到通车条件。”罗江大桥项目总工程师罗志球告诉记者。

        项目建设自2019年起就采取两班倒的模式加班加点施工，酷暑季节和下雨天采取搭设罩棚的方式赶工，夜间增设探照灯保证施工条件，经过2年来的艰苦奋战，目前大桥合龙胜利在望，争取早日为达城人民交上一份满意的答卷。

        项目自签订以来，项目部积极响应政府号召，科学筹划和组织施工，严抓安全、质量和工期。为确保工期，尤其是受今年新冠肺炎疫情影响，桥梁施工队作业人员多为外省人员，在政府和业主的大力支持和帮助下，以点对点包车的形式帮助工人安全返岗复工；同时，项目部技术口与设计院积极沟通，科学策划、合理倒排工期，优化方案，将中跨支架现浇段长度加长，减少中跨悬浇段长度，项目部增加支架材料的投入，使得支架现浇段与悬浇段同时达到合龙口，尽可能缩短施工工期。

        罗江大桥建成后，不仅会进一步完善柳家坝城市新区和罗江片区交通网络和市政设施功能，还将与规划中的环城路和210国道形成互联互通，对促进柳家坝城市新区的快速崛起和对达州城市整体联动发展起到极大的推动作用。