【观察】国内首款城市纯电跑车，前途K50前景如何？(3)

另外，从今朝来看，前程K50津贴后68.68万元的售价，在电念头能车规模的扰智绝无仅有。但在这个价值区间，真正的跑车需求量又会有几多？在品牌尚在建树，产物知名度不高的环境下，前程K50兴许还卖不外知名品牌旗下那些机能稍弱的入门级跑车。

前文所述，在前程汽车内部，推行的是工程师文化，前程K50的底层措施和硬件都是由前程汽车本身研发的，可以或许潜心钻研技能是一个车企的焦点竞争力，所以单独看K50的综合产物力并不弱。

不外，前程汽车兴许知道怎么去造好一辆车，但兴许并不知道怎么去卖好一辆车——不足得当的车型定位，不足到位的细节把控，不足重视的营销与包装，这些都让前程K50的销售远景蒙上了一层阴影。

另外，无数人都曾以为前程推出K50，不外是在玩一个先推出高端跑车猎取存眷，再推出走量SUV/轿车产物的套路。但前程的第二款车K20观念趁魅照旧一款小型双门跑车，第三款车Concept 1也依然是跑车。

那么，新品牌的纯电动跑车在海内能有多大的市场呢？

事实上，花这么多钱，今朝在市场上可以买到保时捷718、捷豹F-type、奥迪TT、福特Mustang等一系列名声在外的高阶入门跑车。对付一般人来说，同样是跑车，兴许一个豪华车的车标才更为其实。

汽车科技寓目，由跨界科技媒体人申耀开办、拥有中美谅湄10万公里公路自驾游履历老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的寓目和考虑，在这里读懂汽车，看懂科技。