来了，“7220190”！(2)

　　人们习惯将通往高原的道路——不论是铁路还是公路，都称作“天路”。 截至2018年底，西藏公路通车总里程突破9万公里。2006年以来，通过青藏铁路运送进出藏货物达4830.66万吨。

产自深圳的酥油被装进机冷车。

　　如同一条条从内地延伸到雪域高原的血脉，“天路”改写了西藏与内地的交流格局。 酥油生产企业、南海油脂工业（赤湾）公司运输专员张伟说，公司1998年开始开拓西藏市场，那时候靠汽车运输，成本高运量小，偶尔还会有翻车事故。

　　“铁路开通特别是冷链车开运后，运输安全，物流成本下降，一吨省两三百元，产品损耗也少了。” 张伟说。

满载酥油的机冷车从深圳出发。

　　如今，更多交通动脉正在建设之中。川藏铁路已经开工，滇藏铁路列入《国家中长期铁路网规划》，“两纵两横、五出区、三出境”的西藏铁路干线路网格局已经呼之欲出。

　　对于杨毓磊而言，更激动人心的一件事，是更先进的“远程智能控温冷藏车”即将投入使用。他说：“届时只要有铁路到达的地方，铁路冷藏车就能到达。”

　　当八方来车鸣笛响起

　　当高原戈壁变前进坦途

　　人们举起酥油茶和糌粑碗

　　迎接更美好的新一天

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