轨道交通示范区一周年成绩单:签约亿元大项目19个(2)

一年来，示范区坚持服务企业定位，通过企业吹哨、管委报到机制，转被动服务为主动问需，建立了定期沟通对接机制，做好全方位服务保障。积极解决企业当前发展面临的问题，提升营商环境、生产生活环境，为辖区企业服好务、跑好腿。同时，充分发挥“店小二”精神，借助“企业服务直通车”服务平台，从被动服务到主动服务、上门服务、代办跑腿，当好企业的贴心管家。总投资40亿元的瑞奈医疗项目，从得知投资意向到立项注册、外资到账，仅用了29天的时间，到正式签约仅100天，是示范区速度的生动体现。

完善的基础设施和公共服务设施，是区域产业发展的必备物质条件。一年来，示范区坚持把提升园区承载能力作为服务项目、促进发展的先导性工作，完善基础设施和公共服务设施短板，完善城市功能、保障要素供给，全面提升区域发展承载能力。大力推广综合管廊、海绵城市等先进理念，打造面向未来的产城融合城市发展单元。总投资34．4亿元的13个基础设施及公共服务配套项目正在加快推进，包括道路新建、输电线路迁改、综合管廊、卫生中心、公交场站综合体、幼儿园等。总投资47．8亿元的示范区一期建设PPP项目推进顺利，首批资金年底即将到位，将为示范区的基础设施建设提供充足资金支持。

示范区成立之前，作为已经发展多年的传统工业园区，要实现转型升级必然要面临产业空间不足的“阵痛”。一年来，示范区从旧村改造、老旧工业园区升级、低效土地盘活等多方面着手，在改善居民居住条件、共享发展成果的同时，为“腾笼换鸟”提供产业发展空间。总投资225亿元的韩洼、北万等10个社区旧村改造工作已经全面启动。产业项目腾地加快推进，完成创新中心、产业园区等拆迁腾地4200余亩，有力保障了一批科技含量高、产业层次高、带动能力强的项目落户。

干事创业，激情迸发

干事创业，关键在人，发挥好示范区的示范带动作用，关键要靠具有活力的创新性体制和“三化一型”的专业化团队。

自从成立伊始，示范区就确立了“管委会＋平台公司”的管理体制：管委会作为政策扶持主体，区域重大事项由管委会集体决策；管委会出资按照现代化公司标准组建成立青岛动车小镇投资集团有限公司，作为市场化平台，负责开发建设、产业招商、资本运营等方面工作。通过“管委会＋公司”的优势互补，充分释放管委会的政策平台优势和平台公司的市场化运作优势，实现互促共赢。优化示范区管委机构设置，推动瘦身强体，示范区管委把能交由青岛动车小镇投资集团有限公司、社会组织承担的职责一律划出，通过政府购买服务、购买岗位等形式实现。减少管理层级，实行扁平化管理，

2019年11月12日，根据全市功能区体制机制改革工作部署，示范区正式发布了面向全市选聘工作人员的招聘简章，进一步加大“三化一型”干部引进培养。按照“全体起立、重新上岗、择优选配、统筹安排”原则，打破功能区管理机构人员身份限制，实行全员岗位管理。通过市场化方式，提供具有竞争力的薪酬，从管委会班子成员到一线工作人员，全员聘任，大力引入市场化、法治化、专业化、开放型人才，配强干事创业队伍。

未来，创新跨越

乘着全省功能区体制机制改革的大潮，青岛轨道交通产业示范区正以崭新的面貌出现在的大家面前，领导班子年富力强、经验丰富、干劲十足，产业导向更加聚焦、更加精准，发展思路也愈发明确。未来，示范区将围绕建设全球高铁创新发展引领区、国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区的战略定位，努力实现成为具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心、国际领先水平的轨道交通装备研发制造和集成服务基地，以及产城融合、宜业宜居、时尚美丽的新型产业示范区的目标愿景。蓝图已经绘就，实干是必由之路。未来的日子，示范区将以此次功能区体制机制改革的东风为号角，埋头苦干、砥砺奋进、追梦前行，努力加快发展，实现创新跨越。